Scioli destacó “la influencia positiva del deporte particularmente para una ciudad como Bolívar, cuando viene de la mano de un emprendedor de la vida como Marcelo Tinelli”, durante la recepción, que se llevó a cabo en el Salón Francés de la Residencia oficial de Casa de Gobierno.
En ese sentido, el mandatario provincial resaltó el hecho de que, a través de sus actividades, el Club Ciudad de Bolívar haya puesto al deporte “en el centro de la agenda social”, con una importante participación de chicos y adultos en la práctica deportiva.
Además, el gobernador dio a conocer el proyecto de ley que promueve la declaración de Bolívar como Capital Provincial del Voleibol, en reconocimiento a los triunfos consecutivos que viene obteniendo el club y que incluyen 12 torneos nacionales y 9 internacionales desde el 2002.
La institución, que tiene como principal referente al empresario y conductor televisivo, se consagró campeón nacional el jueves pasado y de esta manera obtuvo su sexto título de Liga Argentina, cuarto de manera consecutiva.
Por su parte, Tinelli aseguró que el gobernador es “una persona que apoya todo lo que uno hace en la provincia de Buenos Aires, el deporte y todo lo social que uno pueda estar haciendo en un montón de ciudades del interior”.
Scioli entregó distinciones a Tinelli, a las autoridades del club y al entrenador, Javier Weber, a la vez que el empresario le regaló al gobernador una camiseta de Drean Bolívar, con la firma de todo el plantel.
Estuvieron presentes el secretario de Deportes, Alejandro Rodríguez; el subsecretario de Deporte Social, Carlos Tapia: el intendente de Bolívar, José Gabriel Erreca; el senador provincial Juan Carlos Simón; el presidente del club, Luciano Carvallo Laveglia, el entrenador del Drean Bolívar, Javier Weber; el cuerpo técnico y médico del club; integrantes del plantel campeón y jugadores de las distintas categorías de la institución. (prensa1226)
domingo, 18 de abril de 2010
Jenson Button se impuso en el GP de China
El campeón del mundo del año pasado fue el que mejor solucionó los retos y el que acertó con la mejor estrategia y se sitúa con su McLaren como nuevo líder de la clasificación general, reportó la agencia DPA.
Button se impuso a su compañero de equipo y compatriota, Lewis Hamilton, y el podio lo completó el Mercedes del alemán Nico Rosberg.
El español Fernando Alonso colocó cuarto su Ferrari por delante del Renault del polaco Robert Kubica y del Red Bull del alemán Sebastian Vettel.
Button, de 30 años, logró la novena victoria de su trayectoria y la segunda del año tras la de Australia. Disputados ya cuatro Grandes Premios, lidera el campeonato con 60 puntos, por los 50 de Rosberg y los 49 de Alonso y Hamilton.
"Es mi mejor triunfo. Fue una carrera complicada, pero la afrontamos bien", dijo Button. "En general estoy bastante satisfecho. Ha sido un paso en la dirección correcta", señaló Rosberg.
Hamilton, siempre agresivo, quedó a sólo 1,5 segundos de su nuevo compañero y firmó el primer doblete de McLaren desde Italia 2007.
"Jenson hizo una mejor elección de neumáticos", admitió Hamilton el acierto de Button.
El agua prevista llegó, pero sólo en forma de finas gotas al comienzo de la carrera, insuficiente para que los pilotos colocaran ya de inicio los neumáticos intermedios de lluvia.
Todo podía cambiar minutos después, pues el pronóstico decía que iba a crecer la intensidad de la precipitación.
Alonso realizó unos espectaculares primeros metros, superando a Webber y Vettel.
El accidente de Vitantonio Liuzzi, Kamui Kobayashi y Sebastien Buemi obligó a la salida del coche de seguridad. Los monoplazas se alinearon y casi todos entraron a cambiar neumáticos y poner ya las gomas intermedias.
Entre los que siguieron en pista apostando por los "slicks" estuvieron Button y Rosberg, que sólo pasaron por boxes en dos ocasiones, una e incluso dos menos que muchos de sus rivales.
La salida de Alonso estaba bajo investigación por haberse adelantado unas décimas de segundo antes de que los semáforos se apagaran.
Apenas se había competido y la parrilla definida el sábado se había agitado y era ya irreconocible. Vettel, por ejemplo, el "poleman", estaba en el puesto 14.
A Alonso se le sancionó luego con un paso por boxes por la irregularidad del arranque. A falta de competición en carrera, Hamilton y Vettel se adelantaron en la calle de boxes y su duelo se saldó con una advertencia después de la carrera.
Rosberg, Button y el polaco de Renault Robert Kubica lideraban sin haber parado y confiando en los neumáticos de seco del inicio. Vettel y la mayoría de favoritos al título se habían precipitado y llevaban ya dos cambios de gomas: de seco a intermedio y de nuevo a seco, el de mejor rendimiento ante el goteo del cielo de Shanghai.
El español Pedro de la Rosa rompió de nuevo el motor de su Sauber cuando era cuarto en la novena vuelta. Sólo ha podido acabar un Gran Premio.
Tranquilizada la carrera, empezaron los duelos coche a coche, piloto a piloto, como el de Hamilton, que volaba en ese instante, superando al Mercedes de Michael Schumacher por la quinta plaza.
El "Kaiser" de 41 años se enfrentó luego a Vettel, de 22, en duelo generacional entre alemanes. El pasado contra el futuro (y el presente). El Mercedes de Schumacher tuvo que claudicar ante McLaren y Red Bull. Finalmente acabó décimo.
Lo mismo le pasó a Rosberg, que con las gomas de inicio deterioradas se salió y facilitó que el McLaren de Button se pusiera en cabeza. Alonso adelantó a su compañero, el brasileño Felipe Massa, en una entrada de los boxes y ya luchaba por arañar puntos.
El brasileño, líder del campeonato hasta hoy, fue noveno y queda a 19 puntos de Button.
Poco duró la tranquilidad. Todos miraban al cielo y empezó a llover en la vuelta 38. Otra vez a cambiar neumáticos y poner los intermedios. El "safety car" entró de nuevo en la vuelta 22 por las piezas sueltas en la pista del alerón delantero del Toro Rosso del español Jaime Alguersuari, decimotercero en la línea de meta.
Con todos en fila, empezaba una nueva carrera cuando apenas se había llegado al ecuador de las 56 vueltas al circuito de Shanghai. Hamilton, con sus arriesgadas maniobras, se situó tercero detrás de Button y Rosberg, y Alonso, muy favorecido por el coche de seguridad, era sexto por delante de Vettel en un duelo con sabor a pelea por título.
Tras un nuevo y en principio último paso por boxes a cambiar neumáticos llegó de nuevo la calma. Quedaban 15 vueltas y Button mandaba por delante de Hamilton, que superó a Rosberg, y de Alonso, Kubica y Vettel. Así se mantuvieron ya hasta el final pese a los problemas de muchos por la degradación de las gomas.
Button ganó con una actuación suave, fina, casi limpia, sin incidentes ni saltos de posiciones, un milagro en un Gran Premio loco que sitúa al británico como terminó el año pasado: en el primer puesto de la clasificación.
Button se impuso a su compañero de equipo y compatriota, Lewis Hamilton, y el podio lo completó el Mercedes del alemán Nico Rosberg.
El español Fernando Alonso colocó cuarto su Ferrari por delante del Renault del polaco Robert Kubica y del Red Bull del alemán Sebastian Vettel.
Button, de 30 años, logró la novena victoria de su trayectoria y la segunda del año tras la de Australia. Disputados ya cuatro Grandes Premios, lidera el campeonato con 60 puntos, por los 50 de Rosberg y los 49 de Alonso y Hamilton.
"Es mi mejor triunfo. Fue una carrera complicada, pero la afrontamos bien", dijo Button. "En general estoy bastante satisfecho. Ha sido un paso en la dirección correcta", señaló Rosberg.
Hamilton, siempre agresivo, quedó a sólo 1,5 segundos de su nuevo compañero y firmó el primer doblete de McLaren desde Italia 2007.
"Jenson hizo una mejor elección de neumáticos", admitió Hamilton el acierto de Button.
El agua prevista llegó, pero sólo en forma de finas gotas al comienzo de la carrera, insuficiente para que los pilotos colocaran ya de inicio los neumáticos intermedios de lluvia.
Todo podía cambiar minutos después, pues el pronóstico decía que iba a crecer la intensidad de la precipitación.
Alonso realizó unos espectaculares primeros metros, superando a Webber y Vettel.
El accidente de Vitantonio Liuzzi, Kamui Kobayashi y Sebastien Buemi obligó a la salida del coche de seguridad. Los monoplazas se alinearon y casi todos entraron a cambiar neumáticos y poner ya las gomas intermedias.
Entre los que siguieron en pista apostando por los "slicks" estuvieron Button y Rosberg, que sólo pasaron por boxes en dos ocasiones, una e incluso dos menos que muchos de sus rivales.
La salida de Alonso estaba bajo investigación por haberse adelantado unas décimas de segundo antes de que los semáforos se apagaran.
Apenas se había competido y la parrilla definida el sábado se había agitado y era ya irreconocible. Vettel, por ejemplo, el "poleman", estaba en el puesto 14.
A Alonso se le sancionó luego con un paso por boxes por la irregularidad del arranque. A falta de competición en carrera, Hamilton y Vettel se adelantaron en la calle de boxes y su duelo se saldó con una advertencia después de la carrera.
Rosberg, Button y el polaco de Renault Robert Kubica lideraban sin haber parado y confiando en los neumáticos de seco del inicio. Vettel y la mayoría de favoritos al título se habían precipitado y llevaban ya dos cambios de gomas: de seco a intermedio y de nuevo a seco, el de mejor rendimiento ante el goteo del cielo de Shanghai.
El español Pedro de la Rosa rompió de nuevo el motor de su Sauber cuando era cuarto en la novena vuelta. Sólo ha podido acabar un Gran Premio.
Tranquilizada la carrera, empezaron los duelos coche a coche, piloto a piloto, como el de Hamilton, que volaba en ese instante, superando al Mercedes de Michael Schumacher por la quinta plaza.
El "Kaiser" de 41 años se enfrentó luego a Vettel, de 22, en duelo generacional entre alemanes. El pasado contra el futuro (y el presente). El Mercedes de Schumacher tuvo que claudicar ante McLaren y Red Bull. Finalmente acabó décimo.
Lo mismo le pasó a Rosberg, que con las gomas de inicio deterioradas se salió y facilitó que el McLaren de Button se pusiera en cabeza. Alonso adelantó a su compañero, el brasileño Felipe Massa, en una entrada de los boxes y ya luchaba por arañar puntos.
El brasileño, líder del campeonato hasta hoy, fue noveno y queda a 19 puntos de Button.
Poco duró la tranquilidad. Todos miraban al cielo y empezó a llover en la vuelta 38. Otra vez a cambiar neumáticos y poner los intermedios. El "safety car" entró de nuevo en la vuelta 22 por las piezas sueltas en la pista del alerón delantero del Toro Rosso del español Jaime Alguersuari, decimotercero en la línea de meta.
Con todos en fila, empezaba una nueva carrera cuando apenas se había llegado al ecuador de las 56 vueltas al circuito de Shanghai. Hamilton, con sus arriesgadas maniobras, se situó tercero detrás de Button y Rosberg, y Alonso, muy favorecido por el coche de seguridad, era sexto por delante de Vettel en un duelo con sabor a pelea por título.
Tras un nuevo y en principio último paso por boxes a cambiar neumáticos llegó de nuevo la calma. Quedaban 15 vueltas y Button mandaba por delante de Hamilton, que superó a Rosberg, y de Alonso, Kubica y Vettel. Así se mantuvieron ya hasta el final pese a los problemas de muchos por la degradación de las gomas.
Button ganó con una actuación suave, fina, casi limpia, sin incidentes ni saltos de posiciones, un milagro en un Gran Premio loco que sitúa al británico como terminó el año pasado: en el primer puesto de la clasificación.
OLIMPIADAS ESTUDIANTILES
El 7 de Abril se abrieron las inscripciones para las Olimpiadas Estudiantiles 2010 de San Miguel, organizadas por la Dirección General de Deportes. Se podrán anotar hasta el día 27 de Abril.
El 5 de Mayo comenzarán las Olimpiadas Estudiantiles 2010, organizadas por la Dirección General de Deportes de San Miguel. Las disciplinas que compiten son handball, vóley, fútbol, rugby, tenis, tenis de mesa, natación, atletismo, hockey, taekwondo y este año se han agregado ajedrez y softball. El Director de Deportes, Ariel Dalbene aseguró: “Hemos tomado un gran compromiso y un gran desafío en estas Olimpiadas. Tenemos muchos deportes, copas y categorías. Pretendemos llegar al doble de chicos que el año pasado”. Además, señaló que hubo “mucha organización por parte de los profes y mucha ayuda de las instituciones que nos han brindado clubes, escuelas”.
Las competencias se llevarán a cabo, igual que el año anterior, en las diferentes escuelas y clubes de San Miguel que han prestado sus instalaciones. Por ende, quienes participan son los estudiantes representando a sus respectivas instituciones. Son diversas las categorías de competencia, diferenciadas por margen etario y por colegios. “La copa A son las escuelas del Estado, la copa B son las escuelas privadas, la copa C son las escuelas especiales y la copa D son los Institutos Superiores y universidades”, explicó Dalbene y añadió: “Este año se ha agregado una quinta copa, que es para la institución que mas medallas obtenga”.
El director manifestó: “Esperemos que el tiempo nos acompañe y que no nos afecte el tema de la gripe como el año pasado” y aludiendo a los docentes y directivos que fomentan la formación de los chicos afirmó que la Dirección de Deportes es “solamente un eslabón de esta cadena para que una competencia se desarrolle de la mejor forma posible”.
Pero lo importante de todo esto no es la competencia desmedida ni el afán de subir al podio. “Nosotros premiamos con medallas al primer, segundo y tercer puesto de cada deporte, pero el objetivo es que los chicos salgan a participar, que compitan, que conozcan chicos de otras escuelas”.
Municipalidad de San Miguel
El 5 de Mayo comenzarán las Olimpiadas Estudiantiles 2010, organizadas por la Dirección General de Deportes de San Miguel. Las disciplinas que compiten son handball, vóley, fútbol, rugby, tenis, tenis de mesa, natación, atletismo, hockey, taekwondo y este año se han agregado ajedrez y softball. El Director de Deportes, Ariel Dalbene aseguró: “Hemos tomado un gran compromiso y un gran desafío en estas Olimpiadas. Tenemos muchos deportes, copas y categorías. Pretendemos llegar al doble de chicos que el año pasado”. Además, señaló que hubo “mucha organización por parte de los profes y mucha ayuda de las instituciones que nos han brindado clubes, escuelas”.
Las competencias se llevarán a cabo, igual que el año anterior, en las diferentes escuelas y clubes de San Miguel que han prestado sus instalaciones. Por ende, quienes participan son los estudiantes representando a sus respectivas instituciones. Son diversas las categorías de competencia, diferenciadas por margen etario y por colegios. “La copa A son las escuelas del Estado, la copa B son las escuelas privadas, la copa C son las escuelas especiales y la copa D son los Institutos Superiores y universidades”, explicó Dalbene y añadió: “Este año se ha agregado una quinta copa, que es para la institución que mas medallas obtenga”.
El director manifestó: “Esperemos que el tiempo nos acompañe y que no nos afecte el tema de la gripe como el año pasado” y aludiendo a los docentes y directivos que fomentan la formación de los chicos afirmó que la Dirección de Deportes es “solamente un eslabón de esta cadena para que una competencia se desarrolle de la mejor forma posible”.
Pero lo importante de todo esto no es la competencia desmedida ni el afán de subir al podio. “Nosotros premiamos con medallas al primer, segundo y tercer puesto de cada deporte, pero el objetivo es que los chicos salgan a participar, que compitan, que conozcan chicos de otras escuelas”.
Municipalidad de San Miguel
martes, 30 de marzo de 2010
Argentina, campeón en básquetbol masculino en los Juegos Odesur
ranco Córdoba, enviado especial El seleccionado argentino de básquetbol masculino se consagró campeón en los IX Juegos Sudamericanos Odesur, en Medellín, al derrotar en la final a Uruguay por 60 a 46. |
 En el primer tiempo Argentina y Uruguay trabajaron mucho en su defensa, con los de celeste y blanco jugando mejor en el poste bajo y con un gran trabajo de Marcos D`Elia, quien aportó seis puntos en el inicio. En Uruguay Luciano Parodi se transformó e el guía de un equipo que defendía tanto como los argentinos, aunque también por momentos la figura de Alex Alvarez hacía que el encuentro sea parejo. En la segunda parte, Uruguay comenzó a acercarse en el marcador, aunque Argentina tras marcar de manera efectiva a Alvarez a través de Patricio Garino y Lucas Díaz, cortaron el goleo uruguayo. Cuatro triples de Díaz, el goleador de Argentina, y la buena transición de balón del conjunto dirigido por Eduardo Jápez, hicieron que Argentina llegue al último cuarto con una ventaja de nueve puntos. En el final, el equipo argentino se mostró tranquilo a pesar de la marca personal hostigante de los uruguayos, que provocaron que Uruguay se acercara pero la suerte del partido ya estaba escrita. El equipo campeón arrancó el partido con Patricio Garino, Joel Comba, Nicolás Copello, Juan Giaveno y Nicolás D’Elia, mayor rebotero con 12. “Los jugadores se lo merecen, dejaron todo por el número uno que Argentina tiene y el grupo está feliz”, le dijo apenas concluido el partido un feliz Jápez. Síntesis: Uruguay (46): Alex López 0, Damián Blazina 2, Nicolás Brause 0, Andrés Aristimuno 0, Alex Alvarez 13, Mathias Calfani 10, Luciano Parodi 18, Gastón Romero 0, Juan Alvarez 3, Martín Penna 0, Leonardo Lotitto 0, Matías Guerra 0. DT: Fernando Cabrera. Argentina (60): Patricio Garino 14, Joel Comba 3, Fernando Podestá 0, Germán Ressia 0, Nicolás Copello 3, Juan José Giaveno 12, Carlos Paredes 1, Pablo Pérez 2, Marcos D´Elía 10, Lucas Díaz 15, Mateo Bolívar 0, Martín Gareis 0. DT: Eduardo Jápez. Parciales: 16-15, 22-28, 34-43, 46-60. Estadio: Coliseo Iván de Bedout (Medellín). |
domingo, 14 de marzo de 2010
Fórmula 1: Alonso se quedó con la primera carrera de la temporada
El español Fernando Alonso inició de la mejor manera su camino en la escudería italiana Ferrari y ganó el Gran Premio de Bahrein en el trazado de Sakhir, competencia que marcó la inauguración de la temporada 2010 de la Fórmula 1 Internacional.
En su primera carrera en el equipo de Maranello, el piloto asturiano -bicampeón mundial por los títulos alcanzados en Renault en 2005 y 2006- llegó antes que nadie a la bandera a cuadros y aventajó a su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, quien retornaba a la actividad luego del grave accidente que sufrió el año pasado mientras se clasificaba en Hungría.
De esta manera, Ferrari, el equipo más tradicional de los que participan en el máximo circo automovilístico, obtuvo un 1-2 que le reporta ahora 43 unidades, a partir del nuevo sistema de puntuación consagrado por la Federación Internacional (FIA).
Alonso partió desde la tercera posición, superó al paulista Massa apenas comenzada la carrera y se puso a la cola del alemán Sebastian Vettel, quien con su Red Bull parecía encaminarse a un triunfo seguro.
Pero el joven alemán tuvo inconvenientes en sus escapes al promediar la competencia y el asturiano lo sobrepasó en la vuelta 34, para abrazar un liderazgo que ya no dejaría.
Alonso recorrió las 49 vueltas pautadas en un tiempo de 1 hora 39 minutos 20 segundos 396/1000, a un promedio de 184, 272 kilómetros por hora.
Su escolta, el brasileño Massa, llegó a 16 segundos 099/1000, mientras que el británico Lewis Hamilton, con McLaren, configuró un rendidor desempeño y completó el podio, a 23s. 182/1000.
La cuarta ubicación correspondió a Vettel, a 38s. 799/1000, a la vez que su compatriota Nico Rosberg, con Mercedes GP, concluyó quinto a 40s. 213/1000.
En su retorno a la actividad después de tres años de paréntesis, el alemán Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, debió conformarse con la sexta posición, sin poder "sacarle brillo" a su Mercedes.
Las ubicaciones que otorgan puntos se completaron con el inglés Jenson Button (McLaren), el australiano Mark Webber (Red Bull), el italiano Vitantonio Liuzzi (Force India) y el brasileño Rubens Barrichello (Williams).
La próxima carrera de la temporada será el domingo 28 del corriente en el trazado de Albert Park, Melbourne, en Australia.
viernes, 26 de febrero de 2010
Crece la Liga de Fútbol Municipal
La Dirección de Deportes de San Miguel presentó las ligas de fútbol locales, que este año suman nuevas categorías, apuntando a la diversión, competencia e inclusión social. Además, continuarán las ligas de vóley y handball, a cargo del Director de Deporte de Competencia, Hernán Catini.
El miércoles 24 de febrero se realizó la presentación de las ligas infantiles de fútbol en el Salón Dorado del Palacio Municipal de San Miguel. El acto oficial fue conducido por el Director de Deportes, Ariel Dalbene, el Director de Deportes de Competencia, Hernán Catini, el Coordinador General, Matías Toso y contó con la presencia del Subsecretario de Gestión de Gobierno, Jaime Méndez.
Ariel Dalbene sostuvo: “Desde el municipio queremos que la liga mejore, que sea un instrumento para que ustedes puedan trabajar en los barrios con los chicos”. También aclaró que “sin el aporte de ustedes es imposible hacerla. Es un triangulo de colaboración entre padres, chicos y municipio, todos tenemos que aportar lo mejor que tenemos”. Hernán Catini acotó que en este ciclo “vamos a entregar camisetas a los clubes que están desde hace varios años” y remarcó la gratuidad de la competencia: “Es una liga generosa, ya que no hay que pagar carnet, ni arbitrajes”, argumentó y concluyó: “Vamos a hacer esto por los chicos. El énfasis está puesto en los chicos, poder absorber a todos los que estén en la calle”.
Jaime Méndez también se dirigió a los presentes. “La idea es llegar a todo San Miguel. Joaquín quiere llegar a más vecinos, que más chicos puedan jugar al fútbol”, expresó.
La pelota sigue rodando
La liga de fútbol de 2009 contó con 15 equipos y diez categorías, lo que implicó alrededor de 1800 chicos. “Este año agregamos la categoría 94, que egresaba, y sumamos juveniles y seniors”, comentó Catini. El cálculo para 2010 es que sean 2400 jugadores, “esperamos tener 20 instituciones este año”, añadió. En infantiles, las categorías que competirán en este nuevo ciclo son desde la 2003 hasta la 94. Ellos jugarán el torneo de fútbol 5, mientras que juveniles y seniors lo harán en fútbol 7.
Se prevé para este año la posibilidad de brindar micros, camisetas y materiales deportivos para la liga, que comenzará el 13 de abril y se extenderá hasta fin de año, cuando se realizará la correspondiente entrega de premios.
El resto de las ligas
En la liga de vóley compiten los colegios del distrito y, sólo por invitación, las instituciones de partidos aledaños. El año pasado participaron 12 instituciones, con las categorías menores, cadetes y juveniles, con un total de 600 participantes.
En cuanto al handball, se divide en escolar y clubes, “participan escuelas y clubes pero es abierta, no es sólo para el partido de San Miguel”, explicó Hernán Catini. Compiten 30 clubes, con aproximadamente 1900 participantes, en las categorías infantiles, menores, cadetes y juveniles, de 12 a 18 años.
El objetivo de las ligas es darle una competencia sistemática no sólo a las escuelas, sino a todos los chicos de San Miguel. Por ejemplo, la liga de fútbol es abierta, no sólo participan las escuelas sino también clubes barriales, explicó el Director de Deporte de Competencia.
La inscripción es totalmente gratuita para las tres ligas; se realiza en la Dirección de Deportes. “Las ligas de handball y vóley están consolidadas. Este año le estamos poniendo fichas a la liga de fútbol”, expuso Catini.
martes, 23 de febrero de 2010
El IndyCar del 2012 se inspira en Meteoro
La categoría estadounidense IndyCar quiere renovar su parque para 2012. Por tal motivo le pidió a Dallara (actual proveedor), Lola, Swift y DeltaWing que presentaran algunas ideas tomando en cuenta que los autos tengan un bajo costo de mantenimiento y mucha seguridad. Al ver los diseños de Swift y DeltaWing, no caben dudas que se inspiraron en los autos que los Wachowski crearon para la película Meteoro. Si la Indy los rechaza, ¿se los darán a los famosos hermanos para Meteoro II?
Mach 6
Procar 4000
El piloto oriundo de la Ciudad de San Miguel, Ezequiel Masquere, reapareció a mitad de campeonato durante la temporada 2009 y tuvo una muy buena tarea, de menor a mayor, siendo protagonista en la fecha doble del Premio Coronación por partida doble.
En la primera final largó último y logró finalizar sexto y en la segunda largó noveno (había marcado el noveno tiempo en clasificación sobre 34 autos) y finalizó tercero logrando subir al podio en ambas oportunidades. Para esta temporada Ezequiel seguirá contando con la motorización de su padre, con dos motores listos para utilizar y ya confirmó que será de la partida el 27 y 28 de Febrero cuando se ponga en marcha una nueva temporada del Procar 4000 en el trazado 7 del Autódromo de Buenos Aires. Si logra mantener el ritmo y perfomance logrado finalizando la pasada temporada, Ezequiel Masquere será protagonista de la Clase A con su Chevy. Otro piloto local, el campeón 2009 de la clase B, Fabián Carballo, confirmó que estará corriendo este año en ambas clases. Otra noticia importante del piloto es que renovó su vínculo con los Hermanos Martellini, preparadores bicampeones del Procar 4000 (dos años seguidos, 2008 con Matias Lucero en la A y 2009 con Fabián Carballo en la B). El piloto oriundo de San Miguel estará luciendo el 1 en Chevrolet 400 de la Clase B y debutará con la chevy campeona 2008 que le compró a Lucero para la Clase A. A fines de temporada Carballo había anunciado que este año correría en la Clase A, después surgió la posibilidad de correr en la B para mostrar el 1, sino son "3 años de mala suerte" como comentó el piloto. Lo cierto es que, de no mediar inconveniente en el armado de los autos, el campeón estará en ambas clases corriendo el 28 de Febrero.
En la primera final largó último y logró finalizar sexto y en la segunda largó noveno (había marcado el noveno tiempo en clasificación sobre 34 autos) y finalizó tercero logrando subir al podio en ambas oportunidades. Para esta temporada Ezequiel seguirá contando con la motorización de su padre, con dos motores listos para utilizar y ya confirmó que será de la partida el 27 y 28 de Febrero cuando se ponga en marcha una nueva temporada del Procar 4000 en el trazado 7 del Autódromo de Buenos Aires. Si logra mantener el ritmo y perfomance logrado finalizando la pasada temporada, Ezequiel Masquere será protagonista de la Clase A con su Chevy. Otro piloto local, el campeón 2009 de la clase B, Fabián Carballo, confirmó que estará corriendo este año en ambas clases. Otra noticia importante del piloto es que renovó su vínculo con los Hermanos Martellini, preparadores bicampeones del Procar 4000 (dos años seguidos, 2008 con Matias Lucero en la A y 2009 con Fabián Carballo en la B). El piloto oriundo de San Miguel estará luciendo el 1 en Chevrolet 400 de la Clase B y debutará con la chevy campeona 2008 que le compró a Lucero para la Clase A. A fines de temporada Carballo había anunciado que este año correría en la Clase A, después surgió la posibilidad de correr en la B para mostrar el 1, sino son "3 años de mala suerte" como comentó el piloto. Lo cierto es que, de no mediar inconveniente en el armado de los autos, el campeón estará en ambas clases corriendo el 28 de Febrero.
sábado, 16 de enero de 2010
"Haber ganado el Dakar es algo soñado"
Con lágrimas en los ojos el piloto de Marcos Patronelli ´manifestó sus sensaciones tras haber conseguido la victoria en el rally Argentina Chile 2010 y reconoció que “hacer 9 mil kilómetros en un cuatriciclo no es facil”.
Apenas cruzó la meta y llegó, ya sabiéndose ganador del Dakar, Marcos Patronelli fue abrazar a su hermano Alejandro, sin poder contener las lágrimas.
"Haber ganado el Dakar es algo muy soñado, no es fácil hacer 9 mil kilómetros en un cuatri", fue lo primero que Marcos le dijo a Télam, en exclusiva.
El esfuerzo de la carrera más larga y difícil del mundo tuvo un final feliz para la familia Patronelli, porque Marcos terminó primero y Alejandro segundo, en un hecho que pocas veces se dio en la historia del deporte en general.
"Me pone muy feliz haber llegado con mi hermano, es otro hecho más para estar orgulloso", comentó Marcos, quien durante un largo rato prácticamente no pudo hablar de la emoción.
Los Patronelli, Marcos y Alejandro, se propusieron antes de comenzar el Dakar, finalizarlo. Probablemente nunca soñaron hacer el 1-2 de la competencia más difícil y dura del mundo.
"Como te dije antes es un orgullo compartir el podio con mi hermano. Luchamos mucho para llegara hasta, hicimos un gran esfuerzo y por suerte pudimos concretar el sueño que teníamos", le dijo Marcos a Télam.
La carrera fue dura y complicada, con momentos tensos, como cuando amenazó con retirarse por una injusta sanción de los organizadores del Dakar, algo que finalmente no sucedió.
"Todo me salió muy redondo y valió la pena seguir adelante porque lo de Antofagasta fue un momento de calentura", explicó el piloto oriundo de Las Flores.
La familia es algo clave en los Patronelli, porque desde Marcos, pasando por Alejandro, la hermana que les maneja la prensa, todos tienen que ver con este presente deportivo y el logro obtenido en el Dakar.
"El apoyo de la familia es fundamental, todos están con nosotros, desde mi abuela, hasta mis tíos, todos son parte de esto", comentó Marcos.
La emoción de Marcos fue la misma que la de Alejandro, quien tampoco pudo contener las lágrimas y se abrazó con cuanta persona se cruzó.
Alejandro agradeció a la gente por el apoyo y remarcó, como lo había expresado Marcos, que la idea era llegar juntos a este final del rally Dakar Argentina-Chile 2010.
"Desde el principio la meta era llegar y juntos y se dio. Por eso la vida te premia con momentos como estos", cerró Alejandro, en un día inolvidable para la familia Patronelli.
"Haber ganado el Dakar es algo muy soñado, no es fácil hacer 9 mil kilómetros en un cuatri", fue lo primero que Marcos le dijo a Télam, en exclusiva.
El esfuerzo de la carrera más larga y difícil del mundo tuvo un final feliz para la familia Patronelli, porque Marcos terminó primero y Alejandro segundo, en un hecho que pocas veces se dio en la historia del deporte en general.
"Me pone muy feliz haber llegado con mi hermano, es otro hecho más para estar orgulloso", comentó Marcos, quien durante un largo rato prácticamente no pudo hablar de la emoción.
Los Patronelli, Marcos y Alejandro, se propusieron antes de comenzar el Dakar, finalizarlo. Probablemente nunca soñaron hacer el 1-2 de la competencia más difícil y dura del mundo.
"Como te dije antes es un orgullo compartir el podio con mi hermano. Luchamos mucho para llegara hasta, hicimos un gran esfuerzo y por suerte pudimos concretar el sueño que teníamos", le dijo Marcos a Télam.
La carrera fue dura y complicada, con momentos tensos, como cuando amenazó con retirarse por una injusta sanción de los organizadores del Dakar, algo que finalmente no sucedió.
"Todo me salió muy redondo y valió la pena seguir adelante porque lo de Antofagasta fue un momento de calentura", explicó el piloto oriundo de Las Flores.
La familia es algo clave en los Patronelli, porque desde Marcos, pasando por Alejandro, la hermana que les maneja la prensa, todos tienen que ver con este presente deportivo y el logro obtenido en el Dakar.
"El apoyo de la familia es fundamental, todos están con nosotros, desde mi abuela, hasta mis tíos, todos son parte de esto", comentó Marcos.
La emoción de Marcos fue la misma que la de Alejandro, quien tampoco pudo contener las lágrimas y se abrazó con cuanta persona se cruzó.
Alejandro agradeció a la gente por el apoyo y remarcó, como lo había expresado Marcos, que la idea era llegar juntos a este final del rally Dakar Argentina-Chile 2010.
"Desde el principio la meta era llegar y juntos y se dio. Por eso la vida te premia con momentos como estos", cerró Alejandro, en un día inolvidable para la familia Patronelli.
miércoles, 6 de enero de 2010
Basile rompió el silencio y dijo que nunca pensó en renunciar
“Nunca quise pegar un portazo, nunca me quise ir. No sé de dónde se armó todo ese ‘quilombo’, pero la verdad es que a mí nadie me convenció de nada, ni mis amigos, ni mis parientes, ni nadie” afirmó Basile al referirse a la renuncia que niega haber presentado en septiembre pasado, cuando Boca cayó en La Bombonera 3 a 2 ante Godoy Cruz.
“El único que sabe es Bianchi, porque estábamos los dos solos. Ese día estábamos encerrados en una pieza, hablando de todo, sin la televisión encendida. Entonces apareció mi hijo, (Norberto) Recassens, (Juan Carlos) Crespi y me dicen: ‘¿qué pasó?’ Lo voy a decir nuevamente: nunca renuncié”, enfatizó el entrenador, en el transcurso de una conferencia de prensa que brindó en La Posada de Los Pájaros.
Vestido con una remera de entrenamiento con los colores de Boca y un pantalón joggins, Basile quebró su silencio ante la prensa tras 111 días de mutismo, y ante los periodistas remarcó que mantiene “una buena relación” con el manager, Carlos Bianchi, aunque aclaró que no son amigos.
“Con Bianchi tengo una buena relación, no somos amigos íntimos pero mantengo una buena relación de trabajo. Nos conocemos de cuando jugábamos juntos”, aseguró.
Basile lamentó la pobre campaña futbolística que realizó el equipo el año pasado, ya que fue eliminado en la primera fase de la Copa Sudamericana, y finalizó en la undécima posición en el torneo Apertura que ganó Banfield.
“No se pudo armar el equipo de memoria y nos perjudicó una racha increíble de lesiones”, sentenció, para luego reconocer que debe cambiar.
“Hay que cambiar, eso está claro. El año pasado fue un desastre en el tema de las lesiones, nunca pasé una mala racha así, además de las constantes citaciones para los seleccionados de Paraguay, Chile y Argentina, los viajes largos… Realmente lamento no haber podido formar el equipo de memoria”, afirmó
Y agregó: “el único que formó el equipo de memoria fue Julio Falcioni, a quien aprovecho para felicitar por el campeonato que logró”.
Sobre su prolongado silencio, Basile reconoció que “fueron demasiados días sin hablar”, respaldó la continuidad del arquero Roberto Abbondanzieri, quien se quedó en el club por expreso pedido suyo, y elogió nuevamente a Juan Román Riquelme, a quien consideró “ un jugador extraordinario y fundamental”.
Respecto de los refuerzos solicitados -se están negociando los pases de Juan Ignacio Mercier, de Argentinos Juniors, Mario Bolatti, de Porto, y Norberto Araujo, de la Liga Deportiva Universitaria de Quito- expresó que “ese tema lo maneja el manager, el presidente de Boca y la comisión de fútbol, hablo con ellos permanentemente y hasta ahora no se cayó ninguno de los que se nombró”.
“Están realizadas las tratativas, esperemos que se pueda concretar, hay que esperar”, añadió y cuando se le dijo que lo de Araujo prácticamente estaba descartado, Basile replicó: “eso no lo sé, es un jugador que nos interesa, me gusta y todo puede ser”.
El técnico de Boca sostuvo que la prioridad en las futuras incorporaciones es un futbolista que juegue como mediocampista central o por el sector derecho, debido a la lesión de Sebastián Battaglia, quién será operado mañana de una osteocondritis en la rodilla izquierda y deberá estar fuera de las canchas entre tres y cuatro meses.
“Por Battaglia hay que traer uno si o si. Y después adelante ya tenemos los delanteros, ahora se agregó Ricardo Noir -que regresó tras una fractura- y ahora pienso subir a Erbes y Colazo, a Marín, un buen lateral por izquierda, mas los dos arqueros que tenemos, vamos a entremezclarlos para armar un buen equipo”, aseveró
Basile dijo que Boca debe mejorar sustancialmente su producción futbolística y por eso “este año todos los jugadores arrancan de cero y se juegan muchas cosas. Ya lo hablé con los jugadores: el que esté mejor va a jugar. Si yo pongo a un jugador que anda mal, la culpa será mía”.
El entrenador, tranquilo, fue respondiendo todas las preguntas y ante una consulta, Basile dijo que pidió que se quedara el arquero Roberto Carlos Abbondanzieri, quien en principio iba a estar incluido en la negociación por el pase de Jesús Mèndez, de Rosario Central a Boca.
Respecto de Riquelme, que se recupera de una fascitis plantar en el pie derecho, el entrenador contó que lo va a preservar y no jugará los primeros partidos del fútbol de verano.
“Yo lo quiero entero para el campeonato, y si está para jugar, deberá hacerlo 20 minutos, hay que llevarlo de a poco”, puntualizó.
Por último, Basile se negó a contestar preguntar vinculadas con el seleccionado nacional que dirige Diego Maradona, con el clásico “sin comentarios” y reveló que en irá a Sudáfrica a presenciar el Mundial.
“El único que sabe es Bianchi, porque estábamos los dos solos. Ese día estábamos encerrados en una pieza, hablando de todo, sin la televisión encendida. Entonces apareció mi hijo, (Norberto) Recassens, (Juan Carlos) Crespi y me dicen: ‘¿qué pasó?’ Lo voy a decir nuevamente: nunca renuncié”, enfatizó el entrenador, en el transcurso de una conferencia de prensa que brindó en La Posada de Los Pájaros.
Vestido con una remera de entrenamiento con los colores de Boca y un pantalón joggins, Basile quebró su silencio ante la prensa tras 111 días de mutismo, y ante los periodistas remarcó que mantiene “una buena relación” con el manager, Carlos Bianchi, aunque aclaró que no son amigos.
“Con Bianchi tengo una buena relación, no somos amigos íntimos pero mantengo una buena relación de trabajo. Nos conocemos de cuando jugábamos juntos”, aseguró.
Basile lamentó la pobre campaña futbolística que realizó el equipo el año pasado, ya que fue eliminado en la primera fase de la Copa Sudamericana, y finalizó en la undécima posición en el torneo Apertura que ganó Banfield.
“No se pudo armar el equipo de memoria y nos perjudicó una racha increíble de lesiones”, sentenció, para luego reconocer que debe cambiar.
“Hay que cambiar, eso está claro. El año pasado fue un desastre en el tema de las lesiones, nunca pasé una mala racha así, además de las constantes citaciones para los seleccionados de Paraguay, Chile y Argentina, los viajes largos… Realmente lamento no haber podido formar el equipo de memoria”, afirmó
Y agregó: “el único que formó el equipo de memoria fue Julio Falcioni, a quien aprovecho para felicitar por el campeonato que logró”.
Sobre su prolongado silencio, Basile reconoció que “fueron demasiados días sin hablar”, respaldó la continuidad del arquero Roberto Abbondanzieri, quien se quedó en el club por expreso pedido suyo, y elogió nuevamente a Juan Román Riquelme, a quien consideró “ un jugador extraordinario y fundamental”.
Respecto de los refuerzos solicitados -se están negociando los pases de Juan Ignacio Mercier, de Argentinos Juniors, Mario Bolatti, de Porto, y Norberto Araujo, de la Liga Deportiva Universitaria de Quito- expresó que “ese tema lo maneja el manager, el presidente de Boca y la comisión de fútbol, hablo con ellos permanentemente y hasta ahora no se cayó ninguno de los que se nombró”.
“Están realizadas las tratativas, esperemos que se pueda concretar, hay que esperar”, añadió y cuando se le dijo que lo de Araujo prácticamente estaba descartado, Basile replicó: “eso no lo sé, es un jugador que nos interesa, me gusta y todo puede ser”.
El técnico de Boca sostuvo que la prioridad en las futuras incorporaciones es un futbolista que juegue como mediocampista central o por el sector derecho, debido a la lesión de Sebastián Battaglia, quién será operado mañana de una osteocondritis en la rodilla izquierda y deberá estar fuera de las canchas entre tres y cuatro meses.
“Por Battaglia hay que traer uno si o si. Y después adelante ya tenemos los delanteros, ahora se agregó Ricardo Noir -que regresó tras una fractura- y ahora pienso subir a Erbes y Colazo, a Marín, un buen lateral por izquierda, mas los dos arqueros que tenemos, vamos a entremezclarlos para armar un buen equipo”, aseveró
Basile dijo que Boca debe mejorar sustancialmente su producción futbolística y por eso “este año todos los jugadores arrancan de cero y se juegan muchas cosas. Ya lo hablé con los jugadores: el que esté mejor va a jugar. Si yo pongo a un jugador que anda mal, la culpa será mía”.
El entrenador, tranquilo, fue respondiendo todas las preguntas y ante una consulta, Basile dijo que pidió que se quedara el arquero Roberto Carlos Abbondanzieri, quien en principio iba a estar incluido en la negociación por el pase de Jesús Mèndez, de Rosario Central a Boca.
Respecto de Riquelme, que se recupera de una fascitis plantar en el pie derecho, el entrenador contó que lo va a preservar y no jugará los primeros partidos del fútbol de verano.
“Yo lo quiero entero para el campeonato, y si está para jugar, deberá hacerlo 20 minutos, hay que llevarlo de a poco”, puntualizó.
Por último, Basile se negó a contestar preguntar vinculadas con el seleccionado nacional que dirige Diego Maradona, con el clásico “sin comentarios” y reveló que en irá a Sudáfrica a presenciar el Mundial.
sábado, 2 de enero de 2010
Rally Dakar: Patronelli quedó puntero en una jornada de luto por la muerte de una espectadora en Córdoba
El argentino Marcos Patronelli, con un cuadriciclo Yamaha Can Am, finalmente quedó puntero en la primera etapa del "Dakar 2010 Argentina-Chile", debido que el polaco Rafal Sonik, quien había terminado primero, fue multado por no pasar por un puesto de control, mientras que su hermano Alejandro quedó tercero.
En tanto, en autos está puntero el español Nani Roma, con BWM; en motos el líder es el francés David Casteu, con una Sherco, y en camiones está adelante el ruso Vladimir Chagin, con Kamaz.
Otra vez el Dakar no pasó desapercibido en Argentina, con la gente volcándose masivamente a las calles, pero la muerte de una espectadora dejó de luto una jornada que hubiera sido una fiesta de no haber sido por la tragedia.
El hecho se registró alrededor de las 13,45 cuando por el sector transitaba la camioneta nº 418 marca Desert Warrior y ya habían pasado las motos, los cuadriciclos y buena parte de los autos, cuando el competidor intentó rebasar a otra máquina, aparentemente no vio una curva y siguió de largo, arrollando a 6 personas que en su propio campo estaban viendo el paso de la carrera, según informaron fuentes policiales.
El doctor Norberto Brusa, jefe de guardia del Hospital de Urgencias, confirmó la muerte de Natalia Sonia Gallardo, que se domiciliaba en la localidad de las Albahacas, cercano al lugar donde se produjo el accidente, quien en el traslado hacia el nosocomio sufrió dos paros cardiorrespiratorios.
Esta mujer, de 28 años, resultó muerta y otras siete personas heridas -entre ellos dos menores-, tras haber sido atropelladas esta tarde por la camioneta Desert Warrior nro 418, que conducía el alemán Mirco Shultis, cuando tomaba parte del inicio de la primera del Dakar Argentina - Chile 2010.
Por el accidente, la carrera debió ser neutralizada, en cercanías de Alpa Corral, en la parte inicial de esta primera etapa, porque un auto de la prueba, a cargo del alemán Mirco Schultis, atropelló a seis espectadores.
Antes de ese suceso hubo una competencia, que se inició bien temprano con la primera etapa de la carrera.
El tramo se largó esta mañana a las 9,30 con media hora de demora desde Paso del Río Seco, como consecuencia del desborde de ríos, y modificándose el lugar del inicio de la competencia con respecto a lo que estaba programado inicialmente en Rodeo Viejo, en el departamento cordobés de Río IV, luego del enlace desde la ciudad bonaerense de Colón.
En lo que respecta a los autos, que centran la atención general, el español Nani Roma, con un BMW, se adjudicó la 1ra prueba especial de esta etapa inicial, luego de una dura lucha entablada con su compatriota Carlos Sáinz, con un VW Tuareg, y el francés Stéphane Peterhansel, con un BMW, quienes finalizaron el tramo en ese orden.
Roma empleó 2h. 11m. 15s. para el parcial, mientras que Sainz quedó a 2m. 7s. y Peterhansel a 2m 50s., mientras que a continuación clasificaron el qatarí Nasser Al Attiyah; el sudafricano Giniel De Villiers, ambos con VW Tuareg, y el norteamericano Robby Gordon, con Hummer.
En esta divisional, el argentino mejor clasificado fue el piloto mendocino Orlando Terranova, con un Mitsubishi, quien llegó a estar en el 6to puesto en uno de los controles de paso, pero luego sufrió un retraso que lo dejó en el 13er lugar del clasificador general.
"Veníamos bastante bien, pero me fui fuera del camino en este especial y rompí el parabrisas, que quedó muy astillado, y pudimos seguir, pero por la casi nula visibilidad, nos retrasamos unos 7 minutos y me fui para atrás”, reseñó Orly, al tiempo que agregó que ahora repararemos este daño y mañana veremos si podemos recuperar terreno”.
Esta mañana, el primero en partir fue el ganador de la edición anterior de esta carrera, el español Marc Coma, con una moto KTM, quien resultó 3º en este tramo de de 168 kilómetros de velocidad cronometrada, a 12 segundos del ganador David Casteu, que registró 1h. 50m. 42s, en tanto que 2º quedó el francés Cyril Despres, con KTM a 3 segundos.
Luego se pusieron en marcha los cuadriciclos, donde resultó primero el polaco Rafal Sonik, con Yamaha, quien empleó 2h. 08m.
49s., pero fue penalizado con ocho minuto por no pasar por un puesto de control, según le confirmó a Télam Nicolás Vega, responsable de prensa del Dakar.
Entonces, el primer lugar pasó a ser de Marcos Patronelli, segundo se ubicó el último campeón, el checo Josef Machacek, a 2m.
34 s. del líder y tercero resultó Alejandro Patronelli, a 4m. 29s.
Ya en el Vivac del Predio Ferial Córdoba, en el barrio del Chateau Carreras, Marcos, que fue segundo en la general final del Dakar 2009, señaló que "la verdad que todo estuvo muy bien, sólo un pequeño inconveniente cuando pasamos un vado, donde me quedé empantanado lleno de barro, que me tapó hasta las antiparras".
"Yo pensé que iba a ser una etapa mucho más fácil y la verdad que fue trabada, muchas piedras, lleno de barro, así que fue bastante dura, pero satisfecho", agregó.
En lo que respecta a los camiones, se impuso el 5 veces ganador de esta competencia, el soviético Vladimir Chagin, con Kamaz, con un tiempo de 2h. 35m. 47s. seguido por el checo Alès Loprais, con un Tatra a 27s. y por su compatriota Firdaus Kabirov, con otro Kamaz y defensor del título obtenido el año anterior, a 4 minutos.
La segunda etapa del "Dakar 2010 Argentina-Chile”, unirá a Córdoba con La Rioja, con un recorrido total de 626 kms. para motos y cuadriciclos, y de 687 kms. para autos y camiones.
La partida de la 1ª máquina, desde el "Vivac”, del complejo Feriar, como es habitual será la moto que encabece la clasificación, que por ahora es la del francés David Casteu y saldrá de ese lugar a las 5.30, para encaminarse en enlace hasta Tanti, en el Valle de Punilla.
Desde ese punto, y a partir de las 7, se iniciará el selectivo de velocidad cronometrada de 294 kms. para motos y cuadriciclos, y de 355 kms. para autos y camiones.
Se han establecido tres zonas de acceso a espectadores, todas en la provincia de Córdoba, siendo la primera en Bajo del Pungo, a la altura del km. 90,42 de la sección selectiva, al que se puede ingresar por el peaje de Molinari.
La segunda está ubicada en Candelaria, en el km. 160,30 de la sección selectiva, con acceso desde la localidad de La Higuera, hacia el Este, mientras que la 3ª zona para espectadores, estará ya en la provincia de La Rioja, en Ciénaga del Coro, a la altura del km. 256,78 de la selectiva, con ingreso desde La Higuera hacia el Oeste.
En tanto, en autos está puntero el español Nani Roma, con BWM; en motos el líder es el francés David Casteu, con una Sherco, y en camiones está adelante el ruso Vladimir Chagin, con Kamaz.
Otra vez el Dakar no pasó desapercibido en Argentina, con la gente volcándose masivamente a las calles, pero la muerte de una espectadora dejó de luto una jornada que hubiera sido una fiesta de no haber sido por la tragedia.
El hecho se registró alrededor de las 13,45 cuando por el sector transitaba la camioneta nº 418 marca Desert Warrior y ya habían pasado las motos, los cuadriciclos y buena parte de los autos, cuando el competidor intentó rebasar a otra máquina, aparentemente no vio una curva y siguió de largo, arrollando a 6 personas que en su propio campo estaban viendo el paso de la carrera, según informaron fuentes policiales.
El doctor Norberto Brusa, jefe de guardia del Hospital de Urgencias, confirmó la muerte de Natalia Sonia Gallardo, que se domiciliaba en la localidad de las Albahacas, cercano al lugar donde se produjo el accidente, quien en el traslado hacia el nosocomio sufrió dos paros cardiorrespiratorios.
Esta mujer, de 28 años, resultó muerta y otras siete personas heridas -entre ellos dos menores-, tras haber sido atropelladas esta tarde por la camioneta Desert Warrior nro 418, que conducía el alemán Mirco Shultis, cuando tomaba parte del inicio de la primera del Dakar Argentina - Chile 2010.
Por el accidente, la carrera debió ser neutralizada, en cercanías de Alpa Corral, en la parte inicial de esta primera etapa, porque un auto de la prueba, a cargo del alemán Mirco Schultis, atropelló a seis espectadores.
Antes de ese suceso hubo una competencia, que se inició bien temprano con la primera etapa de la carrera.
El tramo se largó esta mañana a las 9,30 con media hora de demora desde Paso del Río Seco, como consecuencia del desborde de ríos, y modificándose el lugar del inicio de la competencia con respecto a lo que estaba programado inicialmente en Rodeo Viejo, en el departamento cordobés de Río IV, luego del enlace desde la ciudad bonaerense de Colón.
En lo que respecta a los autos, que centran la atención general, el español Nani Roma, con un BMW, se adjudicó la 1ra prueba especial de esta etapa inicial, luego de una dura lucha entablada con su compatriota Carlos Sáinz, con un VW Tuareg, y el francés Stéphane Peterhansel, con un BMW, quienes finalizaron el tramo en ese orden.
Roma empleó 2h. 11m. 15s. para el parcial, mientras que Sainz quedó a 2m. 7s. y Peterhansel a 2m 50s., mientras que a continuación clasificaron el qatarí Nasser Al Attiyah; el sudafricano Giniel De Villiers, ambos con VW Tuareg, y el norteamericano Robby Gordon, con Hummer.
En esta divisional, el argentino mejor clasificado fue el piloto mendocino Orlando Terranova, con un Mitsubishi, quien llegó a estar en el 6to puesto en uno de los controles de paso, pero luego sufrió un retraso que lo dejó en el 13er lugar del clasificador general.
"Veníamos bastante bien, pero me fui fuera del camino en este especial y rompí el parabrisas, que quedó muy astillado, y pudimos seguir, pero por la casi nula visibilidad, nos retrasamos unos 7 minutos y me fui para atrás”, reseñó Orly, al tiempo que agregó que ahora repararemos este daño y mañana veremos si podemos recuperar terreno”.
Esta mañana, el primero en partir fue el ganador de la edición anterior de esta carrera, el español Marc Coma, con una moto KTM, quien resultó 3º en este tramo de de 168 kilómetros de velocidad cronometrada, a 12 segundos del ganador David Casteu, que registró 1h. 50m. 42s, en tanto que 2º quedó el francés Cyril Despres, con KTM a 3 segundos.
Luego se pusieron en marcha los cuadriciclos, donde resultó primero el polaco Rafal Sonik, con Yamaha, quien empleó 2h. 08m.
49s., pero fue penalizado con ocho minuto por no pasar por un puesto de control, según le confirmó a Télam Nicolás Vega, responsable de prensa del Dakar.
Entonces, el primer lugar pasó a ser de Marcos Patronelli, segundo se ubicó el último campeón, el checo Josef Machacek, a 2m.
34 s. del líder y tercero resultó Alejandro Patronelli, a 4m. 29s.
Ya en el Vivac del Predio Ferial Córdoba, en el barrio del Chateau Carreras, Marcos, que fue segundo en la general final del Dakar 2009, señaló que "la verdad que todo estuvo muy bien, sólo un pequeño inconveniente cuando pasamos un vado, donde me quedé empantanado lleno de barro, que me tapó hasta las antiparras".
"Yo pensé que iba a ser una etapa mucho más fácil y la verdad que fue trabada, muchas piedras, lleno de barro, así que fue bastante dura, pero satisfecho", agregó.
En lo que respecta a los camiones, se impuso el 5 veces ganador de esta competencia, el soviético Vladimir Chagin, con Kamaz, con un tiempo de 2h. 35m. 47s. seguido por el checo Alès Loprais, con un Tatra a 27s. y por su compatriota Firdaus Kabirov, con otro Kamaz y defensor del título obtenido el año anterior, a 4 minutos.
La segunda etapa del "Dakar 2010 Argentina-Chile”, unirá a Córdoba con La Rioja, con un recorrido total de 626 kms. para motos y cuadriciclos, y de 687 kms. para autos y camiones.
La partida de la 1ª máquina, desde el "Vivac”, del complejo Feriar, como es habitual será la moto que encabece la clasificación, que por ahora es la del francés David Casteu y saldrá de ese lugar a las 5.30, para encaminarse en enlace hasta Tanti, en el Valle de Punilla.
Desde ese punto, y a partir de las 7, se iniciará el selectivo de velocidad cronometrada de 294 kms. para motos y cuadriciclos, y de 355 kms. para autos y camiones.
Se han establecido tres zonas de acceso a espectadores, todas en la provincia de Córdoba, siendo la primera en Bajo del Pungo, a la altura del km. 90,42 de la sección selectiva, al que se puede ingresar por el peaje de Molinari.
La segunda está ubicada en Candelaria, en el km. 160,30 de la sección selectiva, con acceso desde la localidad de La Higuera, hacia el Este, mientras que la 3ª zona para espectadores, estará ya en la provincia de La Rioja, en Ciénaga del Coro, a la altura del km. 256,78 de la selectiva, con ingreso desde La Higuera hacia el Oeste.
El argentino Patronelli finalizó segundo en los cuatriciclos del Rally Dakar
El polaco Rafal Sonik, con un cuadriciclo Yamaha, se adjudicó la primera prueba especial de esta 32da edición del "Dakar 2010 Argentina-Chile”, cuando ya han arribado los 5 primeros competidores de esa divisional, en la que el argentino Marcos Patronelli se ubica segundo.
Patronelli terminó segundo a 1m. 55s. del líder provisional, mientras que el ganador del año pasado, el checo Josef Machacek, está tercero a 2m 34s. Por su parte, en el cuarto lugar está el Alejandro Patronelli (hermano de Marcos), el segundo argentino mejor clasificado, todos con "quads” Yamaha.
En autos, el español Nani Roma, con BMW, marcha adelante, seguido por su compatriota Carlos Sainz (VW Tuareg) y el francés Stéphane Peterhansel (BMW). En cuarto lugar se ubican igualados el estadounidense Robby Gordon (Hammer) y el qatarí Nasser Al Attiyat (VW Tuareg), mientras que el argentino Orly Terranova (Mitsubishi) abandonó por la rotura de su parabrisas.
Ya partieron 67 máquinas de esta divisional de autos, entre los que se encuentra en carrera el argentino Gabriel Pozzo, con un Subaru, quien marcha provisoriamente en el puesto 30, cuando aún no han pasado por ninguno de los controles de paso.
Patronelli terminó segundo a 1m. 55s. del líder provisional, mientras que el ganador del año pasado, el checo Josef Machacek, está tercero a 2m 34s. Por su parte, en el cuarto lugar está el Alejandro Patronelli (hermano de Marcos), el segundo argentino mejor clasificado, todos con "quads” Yamaha.
En autos, el español Nani Roma, con BMW, marcha adelante, seguido por su compatriota Carlos Sainz (VW Tuareg) y el francés Stéphane Peterhansel (BMW). En cuarto lugar se ubican igualados el estadounidense Robby Gordon (Hammer) y el qatarí Nasser Al Attiyat (VW Tuareg), mientras que el argentino Orly Terranova (Mitsubishi) abandonó por la rotura de su parabrisas.
Ya partieron 67 máquinas de esta divisional de autos, entre los que se encuentra en carrera el argentino Gabriel Pozzo, con un Subaru, quien marcha provisoriamente en el puesto 30, cuando aún no han pasado por ninguno de los controles de paso.
El inicio del Dakar fue a pura emoción en Buenos Aires
Con 373 competidores se inició la carrera con el Obelisco como paso obligado; serán 16 días de pura acción en un recorrido de 9030 km; se incendió la moto de Javier Pizzolito y dejó la pruebaEL MINUTO A MINUTO DE LA LARGADA DEL RALLY DAKAR 
18.30. Los camiones comienzan a su Dakar 2010. El primero larga desde La Rural y se hacen sonar las bocinas.
19.45. El último camión deja la zona del Obelisco y todos los vehículos están en el camino del Buen Ayre, Acceso Oeste, Ruta Panamericana y la Ruta 8 rumbo a Colón.
19.36. Gabriel Vizcarra, con su moto KTM, fue el primer argentino del Dakar en llegar a la ciudad bonaerense de Colón luego de recorrer los 317 kilómetros de la primera etapa de enlace desde el predio de La Rural de Palermo.
19.30. Con el acompañamiento de más de 200 mil personas, transitaron los 552 vehículos desde la Rural, pasando por el Obelisco, la avenida 9 de Julio hasta la autopista 25 de Mayo rumbo a Colón, donde mañana comienza la competencia.
19.08. Con el número 552 los neocelandeces Kornelis Offringa y Jan Hanse marcaron la largada del último camión; todos los vehículos están en competencia con la largada simbólica desde Buenos Aires
19.00. Etienne Lavigne, director del Rally Dakar, señaló que existe un 50 por ciento de posibilidades de que la prueba se realice nuevamente en América del Sur en el 2011.
18.30. Los camiones comienzan a su Dakar 2010. El primero larga desde La Rural y se hacen sonar las bocinas.
18.00. Luego de la largada simbólica desde la Rural y el Obelisco, los participantes comienzan a pensar en la largada de mañana en Colón.
17.40. Larga el campeón argentino de Rally Cross Country, Andrés Memi, a bordo de un Mitsubishi. La pasión en Buenos Aires se mantiene a pesar del paso del tiempo.
16.50. El mendocino Orlando "Orly" Terranova, una de las cartas fuertes de la Argentina ya largó. Terranova compite a bordo de un Mitsubishi, identificado con el número 311.
16.00. Confirmado el abandono del local Javier Pizzolito. Se le incendió la moto cuando arrancó en la Rural. Es el primero en abandonar en el Dakar 2010.
15.30. Los vehículos ya circulan por el autopista.
14.58. La moto del argentino Javier Pizzolito se incendió y podría ser el primer abandono del Dakar.
14.55. Llegan las primeras motos al Obelisco. Todos coinciden en que lo importante es "no perderse y volver a Buenos Aires".
14.41. El argentino Alejandro Patronelli (cuatriciclo) es el primero en llegar al Obelisco. Con el N° 277 dice que la expectativa es "poder dar la vuelta al Dakar y terminar cada etapa sin problemas". Está cortada la circulación desde Lavalle hasta Sarmiento y entre los espectadores se distinguen muchos turistas.
14.30. Los Hércules pasaron por encima de la avenida 9 de Julio y queda oficialmente inaugurada la prueba.
14.28. Ante una gran cantidad de personas esperan que los primeros participantes pasen por la rampa ubicada en la avenida 9 de Julio.
14.00. Partieron los vehículos desde La Rural.
La previa. En el primer día de 2010, la prueba se pondrá en marcha hoy a las 14.30, en el Obelisco, donde se esperan 250.000 personas para que la competencia se inicie con una gran fiesta. Ahora, ¿cómo será el primer día de esta tradicional prueba?. Habrá también animaciones y sorpresas y una exhibición de dos aviones Hércules de la Fuerza Aérea Argentina. El primer día de actividad contará con un tramo, sólo de enlace, desde la Ciudad de Buenos Aires hasta Colón, desde donde el sábado comenzará la primera de las 15 etapas del recorrido total de 9030 kilómetros. La prueba finalizará el 16 de enero con la etapa Santa Rosa-Buenos Aires y, al día siguiente, se efectuará la premiación en La Rural. Tras la presentación en el Obelisco, los participantes se dirigirán a la autopista 25 de Mayo.
LOS PROTAGONISTAS
La carrera se desarrolla entre la Argentina y Chile, y, en nuestro país, se efectuarán siete etapas. De los 373 participantes, 46 será argentinos, entre los que se destacan Orly Terranova, con su Mitsubishi, y Marcos Patronelli, subcampeón en la anterior edición en cuatriciclos.
En lo deportivo, la atracción estará en los grandes protagonistas. En autos, el poderoso equipo Volkswagen, con el español Carlos Sainz y el sudafricano Giniel De Villiers (ganador en 2009), el BMW del francés Stéphane Peterhansel (ganó en 9 oportunidades, 6 en moto) y el espectacular Hummer del norteamericano Robby Gordon. Las motos KTM de Cyril Despres y Marc Coma se defenderán ante el avance de otras marcas. Y Marcos Patronelli, el representante nacional en cuatriciclos, además del imponente andar de los camiones.
Los gobiernos de la Argentina y Chile aportaron unos 12 millones de dólares para la realización del rally y esperan repetir el furor turístico que desató la carrera en 2009
Patronelli y el azar. La suerte jugará un papel principal en el Rally Dakar Argentina-Chile, dijo el piloto argentino Marcos Patronelli quien conducirá un cuatriciclo Yamaha Raptor 400, tras ser subcampeón, en 2009.Patronelli, de 28 años, habló sobre la competencia. "La carrera hay que hacerla paso por paso y todo dependerá de la suerte que te toque en cada etapa", le dijo a la agencia Reuters.
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